Am 27. Mai 2014 hat Google eine Gruppe von Interessierten (darunter ein Mann, der blind war und offensichtlich nicht fahren kann) mit einem Produkt bekannt gemacht, das die Art und Weise, wie wir Fahrzeuge für besser oder schlechter betrachten, verändern könnte. Zum ersten Mal fühlten diese Leute den Nervenkitzel eines digitalen Chauffeurs, der sie um die Sicherheit eines Parkplatzes herumführte. Jeder, einschließlich der frühen Pioniere, die uns die Autoindustrie gebracht haben, hat etwas zu diesem Fahrzeug zu sagen. Eines ist jedoch sicher: Die Einführung von fahrerlosen Fahrzeugen scheint unausweichlich. Es ist an der Zeit, sie zu verstehen.

Ist es sicher?

Unter all den Dingen, die Menschen über fahrerlose Autos stellen, geht es vielleicht vor allem um Sicherheit. Denn wenn das Auto keine Lenksäule hat, ist es schwierig, darüber nachzudenken, wie Dinge wie Defensive Driving an diesen Dingen funktionieren. Wie können wir sicher sein, dass ein auf Such- und Werbeprodukte spezialisiertes Unternehmen ein Fahrzeug herstellt, das die Sicherheit von Fahrgästen und Fahrern genauso berücksichtigt wie andere Automobilhersteller? Die Wahrheit ist, wir sind nie sicher.

Kurz vor Herbst 2012 haben wir unsere Antwort bekommen. Am 7. August 2012 meldete Mashable, dass Google seine fahrerlosen Fahrzeuge über 300.000 Straßenkilometer unter verschiedenen Bedingungen getestet hat, ohne einen einzigen Unfall zu erleiden . Der Bericht relativiert dies und zeigt, dass der durchschnittliche amerikanische Fahrer etwa alle 10 Jahre oder 165.000 Meilen einen Unfall erleidet. Bis zum späten Frühjahr 2014 waren Googles Autos nur normale Fahrzeuge (Toyota Prius), die mit einem Laserleitsystem nachgerüstet wurden. Da sie immer noch Lenksäulen hatten, hätten die Fahrer die Möglichkeit, das Auto aus der Gefahrenzone zu nehmen und zu lenken. Dann, im Mai, hat das Unternehmen angekündigt, dass es die Lenksäule komplett verschrotten und ein eigenes maßgeschneidertes Fahrzeug verwenden wird.

Wenn Sie mich fragen, bestätigen die Daten gut genug für die Sicherheit von fahrerlosen Autos.

Was ist mit Kraftstoffeffizienz?

Neben der Tatsache, dass Sie vielleicht nicht so viel Kraftstoff im Leerlauf auf Parkplätzen vergeuden müssen, um nach einem Platz zu suchen, gibt es kaum Studien darüber, wie sich fahrerlose Autos auf die Kraftstoffeffizienz auswirken. Der Kraftstoffverbrauch wird jedoch stark von der Art und Weise beeinflusst, wie Sie ein Auto fahren. Auf diese Weise kann ein BMW M3 für dieselbe Strecke weniger Kraftstoff verbrauchen als ein Toyota Prius. Als Beweis dafür kannst du folgendes in Top Gear sehen:

Wird Googles treiberloses Auto also sparsamer sein? Es hängt sowohl von der inhärenten Kraftstoffeffizienz des Autos als auch vom Stil ab, mit dem es von seinem digitalen Master angetrieben wird. Die Chancen sind, dass es viel effizienter sein kann als ein durchschnittliches Auto mit dem gleichen Gewicht und der gleichen Motorklasse, einfach wegen der Art und Weise, wie es gefahren wird (sanfte Beschleunigung, weiche Kurven usw.).

Und was sagt die Autoindustrie über fahrerlose Autos?

Zum einen entwickelt Volvo ein selbstfahrendes Fahrzeug und testet es in Schweden. Einige Unternehmen sind jedoch nicht glücklich über die Änderungen, wie beispielsweise General Motors, die der Ansicht sind, dass dies eine Bedrohung ist, die ihren Einfluss auf den aktuellen Automobilmarkt beseitigen wird.

Aber die Autoindustrie bringt gerade nicht viele ernsthafte Bedenken vor. Die lautesten Kritiker sind Individuen im Internet, von denen einige die treiberlose Technologie nicht wirklich verstehen, andere dagegen berechtigte Bedenken haben. "Was ist, wenn GPS und terrestrische Übertragungen ausfallen?" Fragt eine Person. Die Antwort darauf ist kompliziert, und da Google nicht kommentiert, was genau passieren wird, vermute ich, dass das Auto den Fahrer informieren kann, bevor er um Anweisungen bittet.

"Was ist mit Wetterbedingungen wie Regen, Schnee oder Nebel?" Starkregen und Schnee sind in der Tat Probleme für das Auto, da es keine Spurmarkierungen auf schneebedeckten Straßen erkennen kann und den starken Regen als Hindernisse erkennt. Dies sind die Dinge, an denen Google arbeiten muss, aber es ist keine unmögliche Hürde in dem Projekt. Es ist nur ein Entwicklungshindernis wie jedes andere.

Was sind deine Gedanken?

Jetzt, da ich alles gesagt habe, was ich über fahrerlose Autos zu sagen habe, sind Sie an der Reihe zu sprechen. Wenn Sie sich Gedanken zu fahrerlosen Fahrzeugprojekten machen, hinterlassen Sie bitte einen Kommentar.